نوع مقاله : مقاله پژوهشی
نویسندگان
1 استادیار، پژوهشگاه هوافضا، تهران، ایران
2 دکتری هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران
3 دانشگاه هوایی شهید ستاری، تهران، ایران
چکیده
کلیدواژهها
موضوعات
عنوان مقاله [English]
نویسندگان [English]
Today, the Dual-throat Nozzles are known as one of the most effective approaches for fluidic thrust vectoring. The present study investigates the performance of a dual throat fluidic thrust-vectoring nozzle. The impacts of fuel secondary injection on performance parameters including discharge coefficient, system thrust ratio, pitch thrust-vector angle, pitch thrust-vectoring efficiency, thrust-to-mass-flow ratio and thrust-loss percentage are presented. Injection of seven different fuels including methane, ethane, propane, octane, diesel fuel, kerosene and gasoil have been investigated. Both reacting and non-reaction conditions have been studied. The results show that heavier fuels provide higher discharge coefficients. On the other hand, light fuels have higher thrust ratios. In the non-reacting conditions, diesel fuel and octane have the largest thrust-vector angle,. In general, light fuels offer a better performance in terms of thrust ratio, thrust-vectoring efficiency and thrust-to-mass-flow ratio, whereas heavy fuels have a better performance in terms of discharge coefficient, thrust-vector angle and thrust-loss percentage.
کلیدواژهها [English]
.19 حامدی، ه.، جهرمی، م.، محمودی، م. و پیرکندی، ج.، «بررسی عددی تأثیر سطح مقطع تزریق جریان ثانویه بر میزان چرخش زاویۀ بردار نیرو در نازل های دارای دو گلوگاه»، مهندسی مکانیک مدرس، سال پانزده، -125117، (1394).
ارسال نظر در مورد این مقاله